【Mini-Z】初のミニッツ公式戦で得たモノ～番外編～
初のミニッツ公式戦で得たモノ～番外編～
という事で写真をパチリ！
(1)GR Garage 水戸インターの旗
→エキスパートクラス3位となられたヤマヤマさんから頂きました。
ウチの息子が大変喜んでました。ありがとうございます。
(2)一番くじ 機動戦士ガンダム ガンプラ Ver.2.0 D賞 ガラスプレート
→あれほど、引いてはいけないと心に決めてましたが、あまりに早く着きすぎてコンビニ寄った際に1回やってしまいました。
(3)GUNDAMガンプラパッケージアートコレクション チョコウエハース
→ジャスティスが出ました。昨年末に発売されて売り切れと思ってたのですが、見つけた瞬間に手が伸びてて、一番くじと一緒に購入です(笑)
■本日のワード
運試し！
いや、レース前にやって運を使い果たしても仕方ないでしょ(笑)
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【Mini-Z】ミニッツミーティング2019 in GR Garage 水戸インターの準備完了～♪
ミニッツミーティング2019 in GR Garage 水戸インターの準備完了～♪
という事で、やっとできました(笑)
ただいま、AM2:58
今日は、4時起きで出発なんで1時間ほど仮眠取って出発！
なので、この記事は、今日のどこかでまた修正します。
■最終調整の結果
やはり信頼がおけるのは、2号車でした。
ただ、キャスター仕様の1号車、意外と安定していたように思えます。
ナローは、ボディを試してただけなので、攻めた走りをしてませんが、ものすごく曲がるので、ワイドで通れないライン取りが出来て面白かったです。
ナローのテストは、ウイング。
どれを使うか決めようとしましたが、大きく変わるというか違いがあまり実感できませんでした。
最終的には、標準じゃなく↓にしました。
ナローは、1パック走行してからキャスター仕様へ衣替え
でも、削るところが沢山あって間に合いませんでした。
こいつに時間を取られてこの時間に・・・
予選1回目で使う予定です。
【Mini-Z】レース用ボディがやっと完成しました
【Mini-Z】レギューレーション確認！ ～複数台の利用とエアロの利用について～
レギューレーション確認！ ～複数台の利用とエアロの利用について～
という事で、２つ目の投稿、こちらも下書きで温めていたので、公開しておきます。
先日は楽しく走り、自分の中でリセット出来たのか週末に向けて準備をしてます。
まずは、レギュレーションについて京商のユーザー相談室へ問い合わせ。
◼️1クラス、複数台のクルマを使用する
これ、受付時に登録ひたICタグさえ載せ変えれば、複数台で走行毎に入れ換えて走っても良いそうです。
麻婆さんもコメントくれてましたので、間違いないですね。
練習走行では、タグを変えなくても良いそうです。
◼️GARAGE HIROのエアロ
ナロークラス用に購入した、TOYOTA 86用のエアロ。
商品のタグには公認パーツの記載は有りませんが、使えるそうです。
型番まで指定して確認したので間違いないですよ。
＝＝＝＝＝＝
日頃より京商製品をご愛顧賜り誠に有難う御座います。
お問い合わせ頂きましたKOS-GHA007とKOS-GHA008はオンラインショップに掲載が
ございますのでミニッツカップでもご使用頂けます。
＝＝＝＝＝＝
と言うことで、ムダにならずに済みそうなので、完成させます。
ただ、ウイングについては、標準が良いと聞いたので、土曜日に試してから決めます。
なお、レギュレーションブックには、京商オンラインショップで販売しているモノなら使用可能とありました。
商品タグに「ミニッツカップ公認」の記載があるではありません。
◼️本日のワード
レギュレーション確認大事
気が付かずに違反してしまい｢車検落ち｣ってのが一番残念な事ですね。
【Mini-Z】KT-432PTのスロットルスプリングをサンワのミディアムに変更する
KT-432PTのスロットルスプリングをサンワのミディアムに変更する
という事で、またもやスプリングネタです。
KT-432PTは、不運にもステアリング、スロットルのスプリングが共に壊れてしまいました。
新品で購入してから1カ月持ちませんでした。
まずは、コレ。
購入したのが2019/07/25ですね。
事件１：ステアリングのテンション調整ビスが落下
事件２：2週間でステアリングスプリングが折れました
対応１：ステアリングスプリングをサンワのソフトに交換
事件３：スロットルのスプリングがレース中に折れる
という事で、スロットルとステアリングのスプリングを
サンワ [109A28471A] ST/TH スプリング スーパーソフト
に変えて使っていました。
が、柔らかすぎたんでしょうね。
レースで、どれだけ握っても進まない感覚に陥りました。
なので、少し手ごたえのある
サンワ [109A28491A] ST/TH スプリング ミディアム
に変更しました。
ハードは、ちょっと硬すぎでした。
まぁ、使い込んだらどうなるか分かりませんが・・・
僕の場合は、ミディアムに少しテンションをキツ目にしたのがしっくりきました。
ここで、スロットルスプリングの交換時のコツを。
↓の通り、右側のピンを上から押すとスプリングを保持している金属のプレートを外すことができます。
最初は、ピンが取れるとは思ってなかったので、頑張てスプリングを伸ばして外そうとしてました。
ピンを先に取るとスプリングを外すことは簡単です。
分からなければ聞いてください。
その場で分解して、説明しますよ。
レース中に壊れると大変なので、予備を用意しておき、外し方を理解しておくのをお勧めします。
■本日のワード
直感は信じよう！
迷ったら、試さないと後悔するよ～
【Mini-Z】インディビジュアルオイルダンパーが入荷した！ ※更新アリ
インディビジュアルオイルダンパーですが、
ワイド用：R246-1341
ナロー用：R246-1342
の両方が出荷された模様です。
待ちに待ったインディビジュアルオイルダンパー
注文日を、忘れるくらいの期間空いてます。
1月頃から買うかどうか悩んでいるとあっという間に品切れに・・・
オンラインショップで4月上旬入荷予定とあったので待ってました。
↑の通り、 予定の4月上旬に「入荷未定」に！
↑で、やっと8月に入荷される予定との事。
結局、8月中旬でなく、9月上旬になりました。
↓は、ワイド用だけ持ってたので組んでみた様子です。
これだけ待たされると「やっと入荷した！」というより「届いたんなら買うか」
という感覚です。
自分のクルマでやっとフロントキャスター仕様を試すことが出来ます。
この仕様のクルマを借りたことがありますが、結局のところ、上手く走れませんでした。
ステアに合わせてリニアに切れるクルマ。
理想的ですが、僕はガン切りするクセが有るため、真っ直ぐ走らせるのが困難。
そして、曲がるタイミングが違うので内側の壁にガンガンぶつかってしまう。
リアの安定性を高めれば、運転出来るかも。
という一縷の望みを信じてやってみます。
こんなリスクありますが、土曜にやってみて良い感触が得られたら本番に投入します。
キャスターですが、これからはインディビジュアルダンパーを使わなくても調整可能になるみたい。
期待しておきましょう！
リアのピッチングは、どれが良いか判断付きませんが、自分の中で一番実績のあるF1用のインナーチューブダンパーを使います。
自分が一番楽しめる！と思った事をやらんと後悔するし、自分で決めた事なんで納得がいく。
週末がどうなるか楽しみですね。
■本日のワード
車検落ちせんよ～にせな！
レギュレーションブックをよく読む事やね。
