Calさんマウント(MM3モーターマウント)組立 ～何かと工夫が必要～ という事で、このCalさんマウントを組み立てるのは結構大変でした。 まず、Tバーの取り付けですが、樹脂に取り付けしますので、しっかり締める為の対策としてゼリー状の強力接着剤を用意しま…

MM3モーターマウントへの工夫ポイント ～rintaroさんから教わった事～ 先日に引き続き、MM3モーターマウント作ります。 rintaroさんに教わってちょっと加工です。 ■モーター押さえパーツ このパーツは、写真の通りに内側にスポンジ貼ってます。 モーターマウ…

新型R246のアルミ製オイルダンパー[R246-1360]が良いらしい！ ～YouTuberの2人(Mune Fjさん、rintaroさん)から学んだ事！～ 20周年記念シャシーに付属していた新型R246のアルミ製オイルダンパー V2アルミオイルダンパー R246-1360 ですが、軽くてスルスルな…

テストカーを用意してセット変更の差を確かめる！ と言うことで、またまた教わった事になります。自分への備忘録としてblogに書いておきます。 セット出しを行う際は、2台同じ仕様のクルマを用意しておき、片方だけを変えていき、差分を確かめやすくする。 …

百聞は一見に如かず ～MR-03のメンテナンス神動画リンク集～ いつも自分が学んだ事を記しておき、今後の自分の為になるようにblogを書いてます。 副作用として、経験の少ない方とか情報を欲しいと思っている方への共有も兼ねています。 blogの良い所は、検索…

クルマのセッティングの考え方 ～エキスパートNKさんから学んだ事～ エキスパートであり、アメブロにてblogを書いているNKさんと話をさせて頂き、 セッティングに関して「全く意識できなかった考え方」を聞いたので書いておきます。 リア周りのグリップを縦(…

かるさんマウントのスペーサーパーツが届きました♪ ～Mサイズボディが載るMM2マウント～ という事で、スペーサーパーツを追加発注したのですが、やっと届きました。 コレにより、Mサイズのボディ(RX-7、ポルシェなど)を載せる事が出来るようになりました♪ ※…

緑モーター(MZ606)のKV値を測定してみた ～プラマウント車両のKV値は高いのか！？～ という事で、あまり差があるとは考えていなかった緑モーター３つです。 プラマウント車両の加速力があまりにも凄かったので、KV値を計測してみました。 ■G FORCE MOTOR ANA…

ミニッツ(MR-03)のオイルダンパーをしっかり組み直す ～オイルは#600～ いつも適当というか、自分としては頑張って組んでいるが「挙動が毎回同じにならない」ので、何をどうすれば良いのか良く分からずに妥協して「完成」としているオイルダンパー。 コレを…

MR-03 RMLナローのフリクションプレートの皿のテンションを調整 ～スプリングの硬さ検証～ RMLナローですが、先日のサーキット走行で「ピッチングあり」仕様が、気持ち良く走ってくれました。 ですが、更に改良という事で「ピッチングなし」仕様としてさらな…

ロールダンパーのフィッティング ～F1用ダンパーの必要なストローク量を確保する～ という事で、まずホロービスはコチラが売ってたので買いました。 Mini-Z 4X4用のパーツ 丁度良いホーロービス それを使って、↓の様に組んでみました。 フリクションポスト3…

MR-03モーターマウントの卵パーツでホイールベースの微調整が出来る！ ～ボディとリアタイヤが干渉する場合の対処～ 20th記念シャシーのMM2アルミモーターマウント使ったら R33 GT-Rのホイールアーチのクリアランスがおかしいという問題(事象?)は↓にて解決し…

久々のサーキット走行で起こった事 その５～タイヤ～ キーワード一覧(順不同)○緊張○電飾○フリクション○ジャイロ○立ち位置・タイヤ○ボディ○連続周回○配線※赤字が今回のテーマ、終わったテーマ取り消し線 ■今回のテーマ今回は1つ(1)タイヤで、最後となります。…

久々のサーキット走行で起こった事 その４～フリクション～ キーワード一覧(順不同)○緊張○電飾・フリクション○ジャイロ○立ち位置・タイヤ○ボディ○連続周回○配線※赤字が今回のテーマ、終わったテーマ取り消し線 ■今回のテーマ今回は1つ(1)フリクションとなり…

久々のサーキット走行で起こった事 その２ ～ジャイロ、連続周回～ キーワード一覧(順不同)○緊張・電飾・フリクション・ジャイロ○立ち位置・タイヤ・ボディ・連続周回・配線※赤字が今回のテーマ、終わったテーマに取り消し線引きました。 ■今回のテーマ今回…

オイルダンパーとインナチューブピッチングダンパー の位置を比較検討してみた！ ～ダンパーエンドの位置をどこにするのか～ という事で、未だにインナチューブピッチングダンパーを使ったことはありませんが、今回RM車両を作成している際に「ピッチング制御…

RMLナローにインナーチューブロールダンパー[MZW310]を取り付けてみた！ このインナーチューブロールダンパーを使う為に、昨日はアレコレやってましたが、どうも部品を無くしたらしく、ストックから出しました。 インナーチューブロールダンパー 中身はコレ …

RMLナローのロールをコントールしたい！ ～パーツを変えて試す！～ という事で、今回は、 あ～でもない、こ～でもないと試行錯誤中・・・ のブログです。 ■フリクションダンパー(RM用) こんなのもあったと、開封。 コヤツを忘れてたので使おうと 現状と比較…

RMLナローの完バラメンテ ～フリクションとリアサスプレート～ ■リアサスプレート(Tバー) ・カーボンリヤサスプレートセット(RM/HM用/MR-03) MZW404 FRPのハードを使ってましたが、フリクションの皿へ塗るグリスを硬くした方が感触が良かったので、こちらも…

RMLナローをマイルドにしよう！ ～タイロッド、キャスターアーム、インナーチューブダンパーなど～ という事で、連投です。 1日1記事を止めた事により、書きたい時に書いて公開したい時に公開する事が出来るようになったので、気楽で良いですね♪ RMLナローの…

オイルレスダンパー！ ～RMLナローにシリコンオイルを入れずに使ってた！～ ↓が先日走ったRMLナロー君です。 ナローRML コヤツ、オイルダンパー(？)を取り付けていましたが、実際には オイルレスダンパー でした。 え？そんな事あんの？ と言いたいところで…

フリクションダンパーの効果を考察 ～初期がマイルドで後半に曲がるセッティングはうまく行ったのか？～ 先日、初期がマイルドで後半に曲がってくるセッティングにして走ってみるという記事を書きました。 tmy-tl-01.hatenablog.com 結果としては、期待通り…

竹川サーキット走行車両のセッティング変更 ～初期がマイルドで後半に曲がってくるセットを目指す～ 先日の竹川サーキット仕様のクルマですが フロント周りを変更します。 先日の走行は、ブラシレス青7Tと動画に書いたのですが、実際にはピニオンは6Tでした…

フリクションの皿を支えるポストのアルマイトが削れている ～何を意味しているのか考察～ 先日書いたデフギアグリス#30000を使うに至った背景を記しておきます。 ■今回の車両 ミニッツカップ ノービスクラスレギュ準拠車両 メインマシンです。 今回の車両 ■…

グリップが低いフローリング路面にて、フリクションに塗るグリスは、#30000がベスト！ ～FMG 2020年末スペシャル！～ ※2020/12/20 0:45 追記編集完了！ ファイブミニッツジムカーナ視聴者グランプリ 2020年末スペシャル！ の最終練習日となりました。 目標タ…

リアタイヤにナローラジアル20を付けてみた！ ～FMG年末スペシャル！車両(MR-03 EVO ワイドMML)～ rintaroさんからの情報とクラさんからのアドバイスもあり、リアタイヤを ナロー幅のラジアル20にしてみました。 リアにナローラジアル 細いから違和感しかな…

タイヤ選択を悩んでいます ～FMG年末スペシャル！へ向けて～ 第5回までにタイヤをテスト(?)して試行錯誤の結果がコレです。 左から ・ローハイトスリック30 ・ローハイトスリック40(逆履き) ・ワイドハイグリップ30 ・ワイドハイグリップ20 ・ハイグリップタ…

MR-03 EVO ワイドMML車両のフリクションセッティングを変更 という事で、フリクションですが、こんな風に組んでみました。 というのも、モーターマウントを捻って手を離したら、元のニュートラル位置に戻らなかったんですよね・・・ なんでかなぁ～と探って…

速く動くクルマ作りとコントロール下に置く技術は大事 ～タイムと安定性の両立～ またもや、アメブロの記事から学んだ事になります。 ↓は、つうぱぱさんのブログです。 ameblo.jp ↓は、ブログの記事からの引用となります。 インナーチューブダンパーの使用で…

FMG Rd.1.4練習走行レポ ～2020/11/15～ ■今回の結果 1時間程度練習したのですが、これしかまともなタイムは出せませんでした。 今回の結果 ■感想 この速度が限界のようです。 40秒台はかなり遠いですね。 グリップにて変わる事は分かりましたので、あとは、…