【Mini-Z】[MZN163]マクラーレン12CとMR-03 VE proにワイド+2.0を使った際のボディとの緩衝チェック

[MZN163]マクラーレン12C GT3 2013 ホワイトボディとMR-03 VE proにワイド+2.0を使った際のボディとの緩衝チェックをしました。

メーカー指定は、+2.5mmなのですが、マルチオフセットホイールII[MZH131W]は+2.0しかないので、仕方なく購入。

ツライチではありませんが、外観としては悪くはないと思います。

ま、悪くない感じに見えます。

実走行でこのくらい沈むのか分かりませんが、最大までと仮定してグッっと力込めて押してみました。

※干渉はしてないようです。

コーナリング時をイメージして片側を沈ませてみましたが、こちらも大丈夫でした。

一方、オフセットを+2.0mmじゃなくて、+1.0mmにした際にどうなるかもチェックしました。

少し奥まった感じがします。

裏から見ると内側に入り込んでいる感じが顕著にわかりますね。

これだけ内側にあれば、グッと押し込んでもボディと干渉はしません。

撮影角度って大事だと思った瞬間です(苦笑)

色々調べたんですが、[R246-1351B]MMLアルミモーターマウントを使った際は、

[MZW302-1]　MR-02LM ボールデフ用デフシャフト

を使う必要があります。

※MMLモータマウントは、プラマウントより4mm幅が広いLM仕様という事らしく、左右2.0mmづつの4.0mm長いLM専用のシャフトが必要

という事で、2.5mmのオフセットから左右-2.0mmづつになるので、0.5mm(ラインナップに無いから0.0ｍｍ)のオフセットを持つホイールを使う事になります。

次回か次々回あたりから、アルミモーターマウント使うつもりなので、気を付ける必要がありますね。

【おまけ】

オフセット+0だとナローと共有できるので、便利です。

こっちでやっていこうと思います。