【Mini-Z】走行日誌簡易レポ　～スーラジ秋葉原店にデイレースに参加～

走行日誌簡易レポ　～スーラジ秋葉原店にデイレースに参加～

という事で、

スーラジ秋葉原のデイレースに参加した内容の簡易レポとなります。

■本日の結果
ノービスクラス　予選10位/12人中　決勝Bメイン4位/6人中　総合10位/12人中
ナロークラス　予選20位/20人中　決勝Cメイン4位　総合18位/20人中

今日は、辛かった１日でした。

2週前のナイトレースや、MARチャレでは無かったんですが・・・

成績に比例してる通り、上手く走れた時は楽しく、そうでないときは辛い？

いや、レースは、出れるレベルにないと辛いだけ。

ここでいう、｢出れるレベル｣というのは、周りと比べてどうなのかじゃなくて、それなりの周回が出来るかどうかという事。

それなりにと出来ると思ってましたが、まだまだという事です。

先週のMARで｢初級者強制ギプス｣を教えてもらいましたが、そのレベルがちゃんとクリア出来てないとどうしようもない。

と言うことを感じた１日でした。

周りの人と一緒に居ながら、別の場所に居るという辛い感覚のまま終わる・・・

やはり、前日にトップフォース印西店で感じた直感は正しく、それを信じておけばまた違ったのでは？

こうなるのが、イヤだったので、レースに出るのを待ってました。

そういう意味では、

考え方としては正しかったが、出るという判断がまだ早かった

という事かな。

せめてもの救いは、話してくれる人が居たこと。

そうでなければ、途中で帰ってたかもしれません。

と愚痴ばかり言っても、そして後ろを向いても仕方ない。

水戸は申し込みしたので、来週土日に最終の判断はしたいと思います。

■本日の収穫
・周りと自分の立ち位置が分かったこと
・クルマの方向性

・周りと自分の立ち位置が分かったこと

同じノービスクラスの3人に僕のクルマを操作して貰いました。
3人とも共通してて
｢曲がらないから速くコーナーをクリアできない。｣

という感想を持ったようです。

ジャイロを強めたりやレートを落として直進安定性を求めてましたが、先日の指摘通り、曲がり具合は、足りないみたいです。

・クルマの方向性

現時点での判断が間違ってるのかわかりませんが、曲る方向性に持って行く事とその特性に慣れる事。

直進安定性を高めて、アンダー方向に振る

こうでなく

直進安定性を高めて、弱オーバー方向に振る

という事。

ただ、この言葉が正しくなさそうなのは分かっています。

必要なのは、ステアを切った瞬間に曲がり始める事。

実際に、Oさんのクルマは曲がるけど走りやすかったです。

「これなら戦える！」

というセットの方向にしたいですね。

ナローの9.420が正しく、ノービスWTの9.100と9.200、Oさんが叩き出した結果です。

8.980は自分で出せたようですが・・・

■本日のワード

人によるんでしょうけど、戦えるレベルにないのはツライだけなんで。