ナローのメインカーとテストカーの仕様変更　～樹脂とアルミマウントを入れ替える！～

ナローのメインカーとテストカーの仕様変更

～樹脂とアルミマウントを入れ替える！～

という事で、この所メインカーを追い抜くべくテストカーをイロイロいじっています。

樹脂マウントで頑張ってましたが、毎回追いつけない原因を考えてみました。

・モーターのKV値が高い

→発売当初の緑カンで、色が薄いです。KV値が100程高いので速いのは当たり前です。

・MM2アルミモーターマウントが良い

→これしか思いつきません。吸い付くような走りと鋭い曲がりを感じられるので、普通に速いんだと思います。

という事で、モーターは封印して、モーターマウントを入れ替えてみました。

これで、どんな結果になるのかが楽しみですね。

■アルミマウントのフリクションセット

カーボンの皿を上のみとしフッ素シールを張り付け

皿の上には、テンションアップを目的としてシム0.5mmx2枚を使ってます。

スプリングは、金色

ピッチングダンパーは黒い樹脂製オイルダンパーで0.5mmのシムで高さを稼いでいます。

■KV値の高いモーターの封印

写真のとおり、現在ついてる緑カンを外しました、左の色が濃い方を使います。

■樹脂マウント車両

・フリクションプレートは、MM2用カーボン

・V2アルミオイルダンパーを使用

　※漏れ対策済

フリクションは、上のみ皿を2枚重ねで使用

※テンションアップ目的

MM2樹脂マウント用の黒いスプリングとスプリング押さえを使います。

■本日のワード

自分で購入した初プロポがメガテックJr.でしたから・・・