【Mini-Z】サーキット走行日誌(10回目)　※パーシャルスロットル試しました

ミニッツ(MR-03 VE pro)にて、10回目のサーキット走行へ行って来ました。

自宅練習：1時間

サーキット走行：9回目(26時間)→10回目(29時間)

という経験値を積み上げました。

とうとう10回練習を達成です！

↓こんな感じで経験積んでます。

【走行回数】
※△はリビング、丸数字はサーキット回数、プラスは走行時間

2018/05 △+0.5h
2018/06
2018/07 ①+2h
2018/08 △+0.5h
2018/09
2018/10
2018/11 ②+3h
2018/12 ③+3h、④+3h、⑤+3h、⑥+3h、⑦+3h
2019/01 ⑧+3h、⑨+3h、⑩+3h

■今回のテーマ
ワイドボディを試してみる

■今回の秘密兵器
Newマシン(MR-03 VE pro 02カラーリミテッド)
※洛西モデルにて半額セールだったので思わず購入。

■今回の結果
ワイドトレッドの恩恵は凄くて、マシンが安定しました。
ボディは、360GTCをチョイスしたのですが、R35GTRとは異なる挙動を示しました。
※この2台の違いは、ボディとトレッド(Narrow/Wide)だけです。

「楽チン」の一言に尽きます。

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f:id:TMY_TL-01:20190112234214j:plain — ボディ

■本日の教訓
経験の浅い人ほど、ナローボディは止めた方が良い。

自分で同じように組み上げて、トレッドとボディだけが違う状態で走らせましたが、
ナローの方は、油断するとクルっと巻いてしまいます。

他の方のブログで紹介されていた「パーシャルスロットル」というモノを練習してみました。
効果が絶大で、巻かずに走らせられます。

ただコレって、コーナリング速度に合わせた丁度良いパーシャルスロットルが難しくてめちゃくちゃ疲れます。
エキスパートの方々は、ホントに凄いんだなと実感しました。

■本日の装備　※赤字が1号車と2号車の違う部分

【1号車】
シャシー：MR-03 VE pro 02カラーリミテッド
ボディ　：ASC 日産 GT-R(R35) アルティメイトメタルシルバー(MZP152S)
プロポ　：KO EX-2 セレクトパック(ノーマルエクステンション)
バッテリ：TeamORION 800HV／エネループトーンズ(パステルカラー版)
マウント：N-MM2 (L:94mm)
モーター：青カン／KV5600(MZW501)
　　※Xspeed VE エコチューンブラシレスモーター
ピニオン：8T
前タイヤ：ローハイトスリックタイヤ 30°(MZW39-30)
前ホイル：ナロー／オフセット+1(MZH131W-N1)
後タイヤ：レーシングラジアルワイドタイヤ 20°(MZW38-20)
後ホイル：ワイド／オフセット0(MZH131W-W0)
ジャイロ：有り(ST:30／TH:5)

【オプション品】
・フリクションダンパーセット(カーボン MZW435)
・フロントスプリング(MZW401)／緑(Green・堅さ中間)
・FRPリアサスプレートセットMM用(MZW409)／ハード
・フロントアッパーアームブレースセットII (MZW419B)
・セッティングタイロッドセットMR-03(MZW402)／N+4

【2号車】
シャシー：MR-03 VE pro 02カラーリミテッド
ボディ　：ASC MR-03W-RM フェラーリ360GTC レッドバージョン(MZP337R)
プロポ　：KO EX-2 セレクトパック(ノーマルエクステンション)
バッテリ：TeamORION 800HV／エネループトーンズ(パステルカラー版)
マウント：W-MM2(L:94mm)
モーター：青カン／KV5600(MZW501)
　　※Xspeed VE エコチューンブラシレスモーター
ピニオン：8T
前タイヤ：ローハイトスリックタイヤ 30°(MZW39-30)
前ホイル：ナロー／オフセット+1(MZH131W-N1)
後タイヤ：レーシングラジアルワイドタイヤ 20°(MZW38-20)
後ホイル：ワイド／オフセット+1(MZH131W-W1)
ジャイロ：有り(ST:90／TH:5)