【Mini-Z】速く動くクルマ作りとコントロール下に置く技術は大事～タイムと安定性の両立～

速く動くクルマ作りとコントロール下に置く技術は大事

～タイムと安定性の両立～

またもや、アメブロの記事から学んだ事になります。

↓は、つうぱぱさんのブログです。

↓は、ブログの記事からの引用となります。

インナーチューブダンパーの使用で色々とグリスの硬さで動き方が変わるのはわかっていたのですが、『速く走ると、安定して走る』、この両立は相反する所なのかな？今更と思う方も居るかもしれません。

これらに影響する部分の一つに各ダンパーのグリスの硬さがキーポイントになるんだなと感じました。極論言えば硬いグリスほど安定するも速くは走れない。逆に柔らかいもしくはグリス無しは唐突な不安定があるものの、その速い動くをコントロール下におけば速く走れる。

その絶妙なところを狙い、速く動く車作りがタイムも安定感も両立できる仕様になるのかな？

色々と妄想しながらまた色々試してみたいと思います。

ここで言う「速く走る」とはベストラップ重視の走りとなり、

「安定して走る」とはレースのようなアベレージラップ重視の走りという事だと思います。

去年の9月以降から半年くらいは、ずっと走らせ方にだけ注目して、メンテナンスやセッティングとかは2の次としてやってきました。

個人的な考えとして

「ベストラップ以上のスピードでアベレージラップを出せない」

と考えていますし、逆に

「アベレージラップはベストラップまで出せる」

とも思ってます。

アプローチとしてまず「ベストラップ」を向上させ、そのタイムをずっと狙い続ける事でアベレージラップを向上させるというやり方になります。

その為に、レイアウトがずっと変わらない

「トップフォース印西店」