【Mini-Z】サーキット走行日誌(11回目)

ミニッツ(MR-03 VE pro)にて、11回目のサーキット走行へ行って来ました。

自宅練習：1時間

サーキット走行：10回目(29時間)→11回目(32時間)

という経験値を積み上げました。

↓こんな感じで経験積んでます。

【走行回数】
※△はリビング、丸数字はサーキット回数、プラスは走行時間

2018/05 △+0.5h
2018/06
2018/07 ①+2h
2018/08 △+0.5h
2018/09
2018/10
2018/11 ②+3h
2018/12 ③+3h、④+3h、⑤+3h、⑥+3h、⑦+3h
2019/01 ⑧+3h、⑨+3h、⑩+3h、⑪+3h

■今回のテーマ
1号車と2号車の仕様を出来る限り合わせて挙動の変化を経験する

■今回の秘密兵器
キングピンオイルとボールエンドリーマー

■今回の結果
全然違う挙動をした2台に戸惑って、まともに走るようになったのは最終パックでした・・・

キングピンオイルがどうだとか、ボールエンドリーマー使った結果どう変わったのか？？？でした。

そんなことより、ちゃんと走らないのを変えるのに必死でテンパってた。

タイムにバラツキのある1号車

■本日の教訓
セットを出すって難しい！

何を当たり前の事を言ってるんだと思わるかも知れません。
初級者の僕にとっては、セットを変えて走るようにするのは大変な事なんですよね。
だって、知識や経験がないから基準も出来てないし、変える所が決まっているワケでもない。

合っているのか分からなないまま、「変更しては走り」の繰り返しとなりました。

■本日の装備　※赤字が1号車と2号車の違う部分

【1号車】
シャシー：MR-03 VE pro 02カラーリミテッド
ボディ　：ASC 日産 GT-R(R35) アルティメイトメタルシルバー(MZP152S)
プロポ　：KO EX-2 セレクトパック(ノーマルエクステンション)
バッテリ：TeamORION 800HV／エネループ トーンズ(パステルカラー版)
マウント：N-MM2 (L:94mm)
モーター：青カン／KV5600(MZW501)
　　※Xspeed VE エコチューン ブラシレスモーター
ピニオン：8T
前タイヤ：ローハイトスリックタイヤ 30°(MZW39-30)
前ホイル：ナロー／オフセット+1(MZH131W-N1)
後タイヤ：レーシングラジアルワイドタイヤ 20°(MZW38-20)
後ホイル：ワイド／オフセット0(MZH131W-W0)
ジャイロ：有り(ST:90／TH:5)

【オプション品】
・フロントスプリング(MZW401)／緑(Green・堅さ中間)
・FRPリアサスプレートセットMM用(MZW409)／ハード
・フロントアッパーアームブレースセットII (MZW419B)

【2号車】
シャシー：MR-03 VE pro 02カラーリミテッド
ボディ　：ASC MR-03W-RM フェラーリ360GTC レッドバージョン(MZP337R)
プロポ　：KO EX-2 セレクトパック(ノーマルエクステンション)
バッテリ：TeamORION 800HV／エネループ トーンズ(パステルカラー版)
マウント：W-MM2(L：94mm)
モーター：青カン／KV5600(MZW501)
　　※Xspeed VE エコチューン ブラシレスモーター
ピニオン：8T
前タイヤ：ローハイトスリックタイヤ 30°(MZW39-30)
前ホイル：ナロー／オフセット+1(MZH131W-N1)
後タイヤ：レーシングラジアルワイドタイヤ 20°(MZW38-20)
後ホイル：ワイド／オフセット+1(MZH131W-W1)
ジャイロ：有り(ST:90／TH:5)

【オプション品】
・フロントスプリング(MZW401)／紫(Purple・堅さソフト)
・FRPリアサスプレートセットMM用(MZW409)／ハード
・フロントアッパーアームブレースセットII (MZW420B)