テストカーから学ぶ！ミニッツMR-03 EVOのセッティング　～ロールセンターの変更～【2021年ミニッツカップノービスクラス準拠車両】

テストカーから学ぶ！ミニッツMR-03 EVOのセッティング　～ロールセンターの変更～

【2021年ミニッツカップノービスクラス準拠車両】

セッティングの方向性を決める為にテストカーを導入して、良かった点をメインカーにフィードバックするという試みを始めています。

2021年ミニッツカップノービスクラス

をメインとしていますので、そちらに合わせたセッティングの考えとなります。

■メインカーとテストカー

現在のフロント部分の仕様がコチラ

その仕様に決めた考えを順次書いて行きます。

■ロールセンターの変更

ロールセンターとは何ぞや？という人は過去記事である↓を見てもられば良いかと。

記事自体は、アッパーアームの角度のみで表現しています。

が、ミニッツMR-03 EVOのアッパーカバーは、2分割パーツとなってますので、この機能を使ってアッパーカバーを上に上げる事でロールセンターを調整しています。

↓の写真は、片方にシムを入れ忘れて斜めに取付けてしまった失敗例

アッパーカバーにシムを入れると高さが上がる為、ロールセンターを下げられる

というワケです。

ロールセンターを下げると、初期反応が下がります。

ただでさえぶつかってしまうので、クルマを安定させたいという目的です。

セットが分かってきたら、ロールセンターを上げていく事になると思います。

組立には気を付けるべき点があって

・キャンバーが変わるのでナックル上下のシム調整が必要

・スプリングテンションが下がるので、アルミスプリングマウントなどで調整が必要

となります。

【メインカー】

ナックル：アルミ+1.0

ナックルのシム：上1.5mm 下0.3mm

スプリング：ライトグリーン(ショート)

スプリングマウント：W+10(1.0mm)

アッパアーム：キャスターアーム 2度

アッパカバー：0.5mm上げ

キングピン：モンスター用逆挿し

オプション：フロントアッパーアームブレース

【テストカー】

ナックル：アルミ+1.0

ナックルのシム：上1.5mm 下0.3mm

スプリング：ダークオレンジ(ショート)

スプリングマウント：W+10(1.0mm)

アッパアーム：標準

アッパカバー：1.0mm上げ

キングピン：標準の逆挿し

オプション：フロントアッパーアームブレース

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