プライベートサーキット(竹川サーキット)の紹介！ このblogをみて訪ねてこられたという方がいらっしゃったので、注意点含めて書いておきます。 名称：竹川サーキット 場所：千葉県船橋市 ココは、いわゆるプライベートサーキットとなります。 下の記事で紹介…

簡易走行レポ#131 竹川サーキット～ナローで転ばないセットを学ぶ～ 今回、3時間ほど時間が取れたので竹川サーキットへ行ってきました。 ■今回の感想 予定していたテストがうまく行かない事が分かったので、途中から切り替えました。 2パックほど、ノービス…

簡易走行レポ#130 竹川サーキット～Tバーを変えてウレタン路面で転ばないよう調整！～ 今回、3時間ほど時間が取れたので竹川サーキットへ行ってきました。 ■今回のテーマ(1)Tバーを変えてウレタン路面で転ばないよう調整！(2)GRスープラで目標7.100秒台！ (1…

不意の巻き込みよる壁ドン！ ～なぜコースの壁にヒットするのか～ このところ感じてるのが、狙ったラインをトレース出来るかというものが、車の出来映えに大きく左右されること。 壁にぶつかる原因は、クルマがついてきてないと言いたいレベルにあります。 …

簡易走行レポ#129 竹川サーキット～GRスープラで目標7.100秒台！～ 今回も2時間弱の時間が取れたので竹川サーキットへ行ってきました。 ■今回のテーマ(1)GRスープラで目標7.100秒台！(2)タイヤを23.0mmで走ってみる！ (1)GRスープラで目標7.100秒台！今回の…

簡易走行レポ#128 吉祥寺サーキット ～GRスープラで自己ベスト更新！～ 忘れないうちに、という事で簡易走行レポです。 ■今回のテーマ (1)GRスープラで自己ベスト更新！(2)モーターチェッカーでKV値を計測！ 話題のGRスープラですが、これまでのインプレッシ…

Calさんマウント(MM3モーターマウント)組立 ～何かと工夫が必要～ という事で、このCalさんマウントを組み立てるのは結構大変でした。 まず、Tバーの取り付けですが、樹脂に取り付けしますので、しっかり締める為の対策としてゼリー状の強力接着剤を用意しま…

「走り方の違い」 と今後について考えてみた！ ～初級者走りからの脱却～ 自分の中で、「初級者走り」と定義しているのが、 上級者のラインをほぼトレース出来ているが、ラップタイムがコンマ5以上落ちるというもの。 一見、悪い走りには見えないが速くない…

走行後のタイヤカスの付着具合からクルマの状況を確認する！ という事で、サーキットではテンパって気が付かない事も、帰宅してからゆっくりメンテをしているとそこから読み取れる情報があります。 ↓のような状態になっていたら、明らかにコーナリング時の挙…

ナローのボディはR33 GT-R NISMOに決定！ ～走行フィーリングがバッチリ～ という事で試してきました。 ■今回の結果 (1)ノービス車両(青6T)：295LAP / Best 11.350 (2)ナロー車両(緑7T)[MM2プラマウント]：318LAP / Best11.390 (3)ナロー車両(緑7T)[MM2アル…

テストカーを用意してセット変更の差を確かめる！ と言うことで、またまた教わった事になります。自分への備忘録としてblogに書いておきます。 セット出しを行う際は、2台同じ仕様のクルマを用意しておき、片方だけを変えていき、差分を確かめやすくする。 …

ナローツーリングクラス車両の走り比べ！ ～ボディでなくマウントの材質の差！？プラが速い！～ 先日書いた通り、3台のナローツーリングクラス車両を作って走行してきました。 前回、感触の良かったMM2アルミモーターマウントとプラマウント車両を用意して比…

ナロー3台を同一仕様にて作成 ～次回走行で、ボディを比較～ 先日紹介したセットを使って、3台に展開しました。 先日の記事はコチラです。 tmy-tl-01.hatenablog.com 前回走行時に発生した問題をつぶしておきます。 ・ボールデフの整備 →デフプレートを瞬間…

サーキット走行のセッティング ～ナローツーリングクラス車両～ ※2021/03/05 05:00追記修正あり 先日走行した、ナローツーリングクラス車両の紹介となります。 ※これが最適のなのか、レコード出せるかどうかは分かりませんが、 楽しく走れるレベルのクルマに…

ナローツーリングクラスのNewボディと定番ボディを走り比べてみた！ ～GRスープラはR33 GT-R V.Specを越えたのか！？～ という事で、走り比べる為に3台完成させました。 ナローが「嫌い」で「もうやらない」と言ってたんですが、折角のボディを試すために頑…

簡易走行日誌#121 ノービス準拠仕様、ナロー準拠仕様 先日の走行記録、忘れないうちに・・・ ■レイアウト レイアウト ■今回の結果 こちらは、先日上げた通りです。 ノービスクラス準拠車両：531LAP Best 11.400 ナロークラス準拠車両：69LAP Best 12.000 今…

追走バトルで語り合え！ ～ルーキーさんに配慮した第6回ポルシェカップ！～ Mini-Z Channel MuneFjさん、 ファイブミニッツジムカーナだけじゃなくて、ポルシェカップというイベントも開催されています。 今回、非常に良い手法で皆さんと楽しんでられたので…

反省せな！ミニッツ MR-03基板の電源コード甘く見てた・・・ ～整備不良によって失ったモノ～ 折角のサーキット走行ですが、リザルトにもちゃんと表れてますね・・・ RMLナローをあれだけ頑張って組んだのに、はんだ付けしてちゃんと整備したつもりだったん…

走行車両の仕様変更！ ～ノービス、ナロー～ という事で、メンテ優先なんで、ブログは手抜き気味・・・ ■ノービスクラス車両(ワイドMML青6T) ボディは、アウディR8です。 フリクションは、久々のフッ素シール仕様で組みました。 この感触が丁度良くというか…

MR-03モーターマウントの卵パーツでホイールベースの微調整が出来る！ ～ボディとリアタイヤが干渉する場合の対処～ 20th記念シャシーのMM2アルミモーターマウント使ったら R33 GT-Rのホイールアーチのクリアランスがおかしいという問題(事象?)は↓にて解決し…

久々のサーキット走行で起こった事 その３ ～電飾、ボディ、配線～ キーワード一覧(順不同)○緊張・電飾・フリクション○ジャイロ○立ち位置・タイヤ・ボディ○連続周回・配線※赤字が今回のテーマ、終わったテーマ取り消し線 ■今回のテーマ今回は3つ(1)電飾(2)ボ…

久々のサーキット走行で起こった事 その２ ～ジャイロ、連続周回～ キーワード一覧(順不同)○緊張・電飾・フリクション・ジャイロ○立ち位置・タイヤ・ボディ・連続周回・配線※赤字が今回のテーマ、終わったテーマに取り消し線引きました。 ■今回のテーマ今回…

久々のサーキット走行で起こった事 その１ ～緊張、立ち位置～ 久々のサーキット走行で書きたい事が沢山でてきました。 いつも書くのを忘れてしまうので、事前にキーワードを挙げておきます。 ■キーワード一覧(順不同)・緊張・電飾・フリクション・ジャイロ…

ミニッツ初級者がぶつける原因を 「プロポ手元操作の動画」で検証してみた！ という事で、YouTubeに動画をアップしました。 ※写真はサムネのスクショです。 ぶつける原因の検証 先日、自分の「2021年ミニッツ走り初め」を動画撮影していたら、たまたまプロポ…

周回を重ねる練習やってみた！ ～竹川サーキット2021/01/02～※プロポ操作の手元動画リンクあり 先日の竹川サーキットの練習にて撮影した動画ですが、運よくプロポ操作が映り込んでました。 コレ、めちゃくちゃ良いですね♪ 「え？なんで？そこぶつからないハ…

ミニッツ走り初めに行ってきました ～竹川サーキット～ 走り初めとして、竹川さんの所へ行ってきました。 ■今回の結果 ノービスクラス準拠車両：7.219秒 ※先日書いた通り、マイルド方向にICS設定を変更している為、車検落ち車両 ナロークラス準拠車両：7.719…

新年のあいさつ と 走行日誌#119 簡易走行レポ ～竹川サーキット～ 新年、あけましておめでとうございます。 blogを読んでくださっている方々、FMGにてご一緒頂きました方々、皆さまに感謝いたします。 2021年もよろしくお願いします。 さて、 2020/12/30に …

ミニッツカップ2021のレギュレーションの仮発表がされました 年明けになるんだろうと思ってましたが・・・ 速く発表してくれるのは嬉しい限りです。 ↓は、京商のサイトより仮発表されたPDFファイルのスクショになります。 ミニッツカップ2021レギュレーショ…

走行ラインの徹底検証 ～FMG Rd.1.2～ という事で、動画を作成してYouTubeにアップしました。 FMG年末スペシャル！Rd.1.2 走行ライン徹底検証！ ※スロー再生動画 ■横のスラローム スラロームの走行ラインは、未だに迷ってます。 現状の判断としては、↓の画像…

速く動くクルマ作りとコントロール下に置く技術は大事 ～タイムと安定性の両立～ またもや、アメブロの記事から学んだ事になります。 ↓は、つうぱぱさんのブログです。 ameblo.jp ↓は、ブログの記事からの引用となります。 インナーチューブダンパーの使用で…